ナンバー無しの競技車両の為、軽量化を含み、チタン製のサイドマフラー製作の
依頼でした。 予算が無いので中古の部材で安く！と言われましたが、平べったい
変わった形状でやってみよか♪と張り切って作ったが............
気持ち良いEX・サウンド（爆音）は最高でしたが、1本目の走行でバラバラに.....
排圧が高く、ステーを取る箇所が悪かったみたいで、負担がかかり無残な姿に......
平板を繋ぎ合わせて製作したのもチギれた原因です。
何とか準優勝しましたが、帰ってから「あ〜ぁ。気に入ってたのに.....」 と 説教された。
(当然 クレームで、1円も頂いてません。 次はリベンジやー.。)
Works
One-Off
（一つ限り・・・、一人の為の・・・）
UZJ200W
(ランドクルーザー)ステンレス製マフラー製作
VG30DETT(Z32) 作業中
by YAMAUCHI
郷田.R オリジナル
ミニ・サイドポート加工
フューエル・デリバリータンク製作
社外品のマフラーで、気にいったモノが無いというオーナーの依頼で製作しました。
サイレンサーも指定、曲げ材を使用せずに すべて輪切り仕様でと・・・・・
ホーシング上部は複雑な曲がりの為、かなりの輪切り数になりました。
後で既製品(社外品)の価格を聞き、ビックリ！
手間かかった分、もう少し頂いても良かったかな？と後悔です(笑)
ALL COPYRIGHT 2008 (c) GOUDA RACING & TS529
(マコト FC3S 用)
競技用チタン製サイドマフラー製作
(KAWANO FD3S 用)
パワーが上がれば上がるほど、エンジンは燃料を欲しがります。
フューエルポンプを大容量に交換しても足らない場合、ポンプを
追加しますが、燃圧を安定させる為にエンジンルーム内にタンク
を設け、集合させる方法があります。
ここから各インジェクターに安定した燃圧で燃料を供給する事が
出来ます。
今回は固定用のプレートとタンクを脱着式にしました。
オーナーからお任せ依頼を受けたので、ノーマルから大幅に変更したパイピング・ラインで製作。 パイプ径５０φの輪切り仕様です。
効率・ルックス・脱着メンテナンスなどの構想に時間かかりました。
L880K
チタン製インタークーラーパイピング製作
(遠藤 L880K コペン用)
