Original Parts

FD3S用オリジナルウレタン製エンジンマウントSet (NEW)

ゴム製のマウントは耐久性に問題があり、アルミ製のマウントはリジッド仕様となりボディへの振動、負担がかかり最悪の場合、破損の可能性が・・・
当社オリジナルウレタン製マウントは、ストリート、サーキットなどのテストにも十分対応し、適度なダイレクト感で抜群のパフォーマンスを発揮します。
タービン交換などのチューニング時にノーマルのプライマリーインジェクター550ccでは、限界があります。 セカンダリーインジェクターと同じ850ccを使用すれば燃圧にもよりますが500PS前後まで対応できます。
しかし、550ccと850ccでは長さが違う為 きっちりSet Upできません。そこでフライス加工やフューエルライン確保の加工によりボルトオンで850ccインジェクターが使用できます。

L880K (コペン)用オリジナルオイルキャッチタンク
Home 【2】
ALL COPYRIGHT 2008 (c) GOUDA RACING & TS529
装着例】
オリジナル商品としてラインナップするか、限定品にするか検討中です・・・・・

【某関西コペンクラブの会長に依頼され製作しましたが手間暇かかりすぎるので...】
FD3S用オリジナルプライマリー850ccインジェクター対応加工デリバリー
27,800円 (税抜き価格)
@ オールアルミ製で内部には仕切り板を設けてます。

A レベルゲージ、ドレンボルト装着

B すべて当社ハンドメイド製作です。
ブローバイガスが比較的少ないと言われるロータリーエンジンですがサーキット等の連続走行や年式により大量に噴く場合があります。 しかし、市販されてるオイルキャッチタンクは汎用品がほとんどで、装着できてもスッキリとした納まりとは言いがたいものばかりです。 そんなある日、常連さんから 「お洒落でセンス良く納まるオイルキャッチタンクを作って欲しい」 と依頼を受け製作したところ、取引き業者や他のお客さんからも好評でしたので、オリジナル商品としてラインナップする事になりました。
15,800円 (税抜き価格)



19,800円 (税抜き価格)
ゴム製のマウントは耐久性に問題があり、アルミ製のマウントはリジッド仕様となりボディへの振動、負担がかかり最悪の場合、破損の可能性が・・・
当社オリジナルウレタン製マウントは、ストリート、サーキットなどのテストにも十分対応し、適度なダイレクト感で抜群のパフォーマンスを発揮します。
(ただし、ノーマル下取りが条件です。)
11,800円 (税抜き価格)
専用ホースKit 3,800円 (税抜き価格)
FD3S用オリジナルウレタン製デフマウントSet
FD3S用オリジナルオイルキャッチタンク